X8 Piste 1/8 Pan Car Electrique 2025/2026 - XRAY

Tout nouveau modèle 2026.

Conception du châssis repensée : La nouvelle conception du châssis positionne les batteries directement sur le châssis pour un centre de gravité (CG) plus bas.

Suspension avant indépendante mise à jour : Suspension avant améliorée avec un système de bagues et de joints toriques en caoutchouc pour ajuster la flexion de la suspension.

Support de suspension arrière flexible : La suspension arrière est également montée sur le châssis avec une flexion réglable pour des performances accrues.

Emplacement optimisé du moteur arrière : Le moteur est positionné le plus en arrière possible, juste devant la suspension arrière.

Nouvelle poulie en aluminium 35 dents : La poulie en aluminium mise à jour permet l'utilisation de pneus avant plus larges, améliorant ainsi la traction sur les pistes bosselées et la réactivité de la direction.

Conception polyvalente du support de batterie : Le concept innovant X8permet un réglage facile des supports de batterie pour accueillir des batteries longues, moyennes ou courtes sans modifier la position de la plaque électronique.

Servo de direction monté directement : Le servo de direction est monté directement sur le châssis, derrière la suspension avant, pour un CG extrêmement bas. Le câble du servo est acheminé à travers un canal fraisé le long du centre du châssis jusqu'au récepteur.

Sauve-servo HUDY en aluminium anodisé dur : Ce sauve-servo se monte directement sur le servo pour un contrôle précis.

Plaque électronique amovible : Cette fonctionnalité permet de régler la flexion de la suspension arrière.

Nouvel essieu avant unidirectionnel : L’essieu avant est doté d’un essieu unidirectionnel à revêtement dur pour améliorer les performances.

Essieu arrière rigide renforcé et léger : L’essieu arrière rigide est renforcé et à revêtement dur pour plus de durabilité.

Support et fixation améliorés : Cette fonctionnalité facilite la manipulation tout en offrant une meilleure protection du haut de la carrosserie.

Pignon droit plus petit : Cela permet de reculer le moteur au maximum, vers l’arbre de transmission.

Hauteur de caisse réglable : La hauteur de caisse est réglable grâce à des entretoises en carbone sur la suspension avant et des bagues excentriques sur la suspension arrière.

Empattement allongé : Un empattement plus long améliore la maniabilité du véhicule.

Courroie de transmission plus longue : Compatible avec un empattement plus long.

Suspension arrière plus large : La suspension arrière allongée offre une meilleure stabilité sur circuit.

Assemblage ultra facile : L’assemblage simplifié permet des ajustements faciles à la flexibilité et aux caractéristiques de conduite du véhicule.