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Voiture "Legendary series" EP Fantom 4x4 Ext CRC-II 1/12e (voiture seule) KYOSHO

KYOSHO
(Code: 30637B)
EN RUPTURE
299,90 €
920g
Description
  Deux ans après l'impact sismique de la première victoire du FANTOM EP-4WD, le "FANTOM EP-4WD Ext" a stupéfié le monde en réalisant le même exploit contre un peloton encore plus compétitif au Championnat du Japon de 1985.

Les conditions de surface de course à cette époque s'amélioraient et les formats de course passaient des courses enflammées de 4 minutes à des courses d'endurance de 8 minutes. Le "FANTOM EP-4WD Ext" a été développé pour répondre à cette tendance.
Kyosho a été le premier à introduire le système chaîne + 4WD unidirectionnel développé pour les modèles à moteur 1/8 dans les voitures de course électriques 1/12. Le système unidirectionnel avant permettait d'appliquer la puissance plus tôt dans les virages, permettant une conduite plus agressive. D'un autre côté, l'efficacité énergétique ne s'améliorait pas et elle avait tendance à caler lorsque l'alimentation était coupée.
Dans l'Ext, la fusion haute dimension de la suspension 3P renforce les points faibles. La course de suspension de 2,2 mm est réalisée grâce à des ressorts de forme spéciale créant un "effet de ressort progressif" en comprimant la suspension en fonction de la quantité de roulis du châssis lors de l'entrée dans un virage, puis en s'étendant à partir du moment où il commence à trop s'écrêter pour minimiser le décrochage lorsque la puissance est enlevé. Dans le même temps, l'efficacité énergétique est améliorée en réduisant la durée de mise sous tension. Le châssis principal a été amélioré avec une suspension avant évoluée pour offrir une rigidité accrue à partir d'une plaque de renfort à l'avant qui permet un mouvement optimal de la suspension. L'incorporation de l'économiseur de servo direct dans le servo de direction augmente la charge avant, permettant au châssis d'être façonné de sorte que l'arrière roule et tangue de manière flexible en synchronisation avec l'avant.
Lors de son développement initial, l'Ext était axé sur la réduction de poids et ses 880 g étaient plus légers que la première génération. L'engagement envers la légèreté demeure dans cette version relancée avec l'inclusion de bras d'articulation et d'écrous de roue légers. Veuillez profiter de cette version modernisée du classique intemporel de Kyosho, le "FANTOM EP-4WD Ext", qui est le 11ème modèle de la série vintage.

 

●Recrée le style et l'atmosphère de ses débuts en 1985, avec une modernisation complète de chaque composant.
● Le FANTOM EP 4WD Ext reproduit fidèlement la conception du châssis, y compris sa suspension 3P distinctive et son système 4WD à chaîne en échelle + roulement unidirectionnel avant.
● Comprend la même structure de suspension 3P que l'original avec un ressort de forme spéciale dans le pivot d'attelage à l'avant et un amortisseur d'huile en aluminium usiné à l'arrière pour le contrôle du tangage.
● La forme unique du châssis principal exerce le même effet de suspension dû à la torsion que la conception d'origine. Une plaque de renfort est superposée sur le devant pour plus de rigidité.
● Reconçu pour la compatibilité ESC à la place du contrôleur de vitesse rotatif de l'original, permettant une combinaison moteur sans balais et ESC. La plaque avant comporte des trous de montage pour Le Mans 240S ESC.
● Le nouveau servo de direction en aluminium découpé à la machine offre un montage réglable qui correspond à différentes tailles.
● L'économiseur d'asservissement direct nouvellement conçu avec un ressort à double anneau produit la raideur du ressort pour obtenir une fiabilité améliorée et une sensation de direction directe.
● L'essieu arrière en aluminium usiné est doté d'un mécanisme de réglage de la hauteur qui n'était pas disponible dans l'original. La hauteur du véhicule et la tension de la chaîne peuvent être ajustées.
● Le pignon de type long 48 pas 21T est inclus en standard. 14T à 27T sont disponibles en forme standard en option.
● Les pneus avant et arrière sont passés de l'éponge d'origine au composé de caoutchouc-éponge à l'avant et à l'arrière, améliorant considérablement l'adhérence et réduisant l'usure des pneus, ce qui était un problème à l'époque de l'original.
● Populaire auprès des coureurs de compétition, le même design de carrosserie CRC-II utilisé par Junichi Koma pour la « victoire des débuts » du FANTOM au Championnat du Japon de 1985 a été fidèlement reproduit. Produit un excellent équilibre aérodynamique.
● Les décalcomanies incluses et la coloration simple peuvent reproduire le style du modèle d'emballage d'origine. (La poupée du conducteur a besoin d'être peinte)