Variateur Brushless PHOTON 3.0 50amp ETRONIX

Découvrez la praticité et les performances de la technologie brushless avec le système étanche sans capteur Photon 3.0 50A. Conçu pour une installation facile et compatible avec une gamme de moteurs à KV adapté à la plupart des applications tout-terrain à l'échelle1/10, le Photon 3.0 50A est la solution idéale pour moderniser un système à balais d'origine ou pour débuter votre premier projet brushless. Que vous pilotiez un buggy, un truggy, un short-course ou un stadium truck à l'échelle 1/10, le Photon 3.0 offre une puissance fiable, une accélération fluide et un excellent rapport qualité-prix.

Grâce à la carte de configuration programmable incluse (ET0106), vous pouvez ajuster avec précision seize paramètres du contrôleur de vitesse électronique (ESC) pour une adaptation parfaite à votre style de pilotage et à votre configuration.

Spécifications du contrôleur de vitesse électronique (ESC) :

Batterie LiPo 2-3S ou NiMH/NiCd 5-10S

Sortie BEC : 6 V/3 A

Type de moteur : Moteur brushless sans capteur

Courant continu max. : 50 A

Courant de pointe : 300 A

Programmation : ET0106 uniquement

Étanchéité :Oui

Dimensions :48 × 38 × 32 mm (sans ventilateur)

Poids :95 g

Paramètres réglables :

- Réponse de l'accélérateur : 1 à 3 ms

Plus le temps est court, plus l'accélération est rapide.

- Courance :Désactivée, 10 à 30

Lorsque cette fonction est activée, la voiture ne ralentit pas immédiatement, mais continue de rouler en roue libre sur une courte distance lorsque l'on relâche l'accélérateur.

- Plage neutre : 5 % à 12 %

Plus la plage neutre est large, plus il faut déplacer la gâchette ou le manche d'accélérateur depuis le point neutre pour que la voiture se mette en mouvement.

- Accélération minimale : 5 % à 16 %

Plus la valeur est élevée, plus l'accélération initiale est vive lorsqu'on éloigne la gâchette ou le manche d'accélérateur de la plage neutre.

- Force maximale en marche avant : 40 % à 100 %

Plus la valeur est basse, plus la vitesse maximale en marche avant est faible.

- Force maximale en marche arrière : 40 % à 100 %

Plus la valeur est basse, plus la vitesse maximale en marche arrière est faible. Réponse au freinage – 0,1 ms à 3 ms

Plus le temps est court, plus la réponse au freinage est rapide.

- Force de freinage minimale – Désactivée, 15 % à 50 %

Une fois le freinage activé, plus la valeur est élevée, plus la force de freinage est importante lorsque vous déplacez la gâchette ou le manche d'accélérateur hors de la position neutre.

- Force de freinage maximale – 50 % à 100 %

Plus la valeur est basse, plus la force de freinage maximale est faible.

- Force de freinage en marche avant – Désactivée, 20 % à 100 %

Il s'agit de la force de freinage appliquée lorsque la gâchette ou le manche d'accélérateur est au point mort en marche avant. Plus la valeur est basse, plus la voiture roulera en roue libre.

- Force de freinage en marche arrière – Désactivée, 20 % à 100 %

Il s'agit de la force de freinage appliquée lorsque la gâchette ou le manche d'accélérateur est au point mort en marche arrière. Plus la valeur est basse, plus la voiture roulera en roue libre.

- Sens de rotation du moteur – Horaire ou Antihoraire

Ce paramètre contrôle le sens de rotation du moteur. Selon l'installation, le réglage par défaut peut entraîner un fonctionnement du moteur dans le sens inverse. Cette fonction permet d'inverser le sens de rotation du moteur si nécessaire.

- Modes de fonctionnement – ​​3 options

Les trois modes de fonctionnement sont : Marche avant/Freinage, Marche avant/Freinage/Marche arrière et Marche avant/Marche arrière.

- Mode marche arrière – Disponible uniquement en mode Marche avant/Freinage/Marche arrière

Deux options sont disponibles : Coupure (une pression sur la gâchette ou le manche) et Coupure rapide (deux pressions rapides sur la gâchette ou le manche).

- Tension de coupure – Désactivée ou Automatique

En mode Automatique, le contrôleur détecte automatiquement le nombre d'éléments LiPo à la mise sous tension. Utilisez le mode Désactivé uniquement pour les éléments NiMH.

- Protection thermique – Désactivée, 95 °C ou 105 °C

Le contrôleur s'arrête automatiquement lorsque sa température interne dépasse le seuil sélectionné.