La RC10 de Team Associated a remporté plus de championnats nationaux et mondiaux que toute autre voiture RC. Notre nouvelle RC10 GRAPHITE a été conçue pour offrir aux pilotes les plus exigeants les derniers composants développés par l'équipe. Sans altérer les caractéristiques légendaires de la RC10 en compétition, comme nos amortisseurs à ressorts hélicoïdaux personnalisés et notre boîte de vitesses à couple élevé, la RC10 GRAPHITE intègre une multitude de subtiles modifications conçues spécifiquement pour les pilotes de haut niveau. Cela élimine le besoin d'acheter des pièces de rechange à la fiabilité et à la disponibilité douteuses pour modifier une RC10.
Le châssis de la RC10 GRAPHITE est en graphite fibre de carbone, ce qui réduit le poids sans compromettre la rigidité. Le graphite de Team Associated est le plus léger et le plus résistant du marché, spécialement laminé à partir de toile de graphite 100 % tissée. Tous les trous de fixation ont été percés et fraisés à l'aide d'un équipement CNC de précision pour garantir un alignement parfait.
La suspension avant redessinée de la RC10 GRAPHITE bénéficie d'une voie avant plus large, rendue possible grâce au développement de bras inférieurs plus longs. Associée à des blocs de direction à déport nul, la RC10 GRAPHITE est plus stable à vitesse élevée et offre une meilleure accroche en virage pour des virages plus rapides. À l'avant également, de nouveaux supports d'amortisseurs offrent un plus grand choix de positions de fixation pour ajuster la raideur des ressorts aux circuits et aux styles de conduite. De plus, des tendeurs sont utilisés sur toute la suspension pour faciliter et optimiser les changements de suspension.
Des jantes éprouvées en compétition font également partie de l'équipement de la RC10 GRAPHITE. Avec leur faible masse et leur flexibilité minimale, elles offrent une tenue de route stable et prévisible et réduisent le poids non suspendu. Un caoutchouc de course à profil bas et composé de gomme spéciale constitue un autre ajout important. Des pneus TQ haute traction Team Associated sont utilisés aux quatre roues pour une tenue de route équilibrée et une adhérence optimale sur tous les circuits. Les supports de suspension arrière permettent également de régler le pincement arrière à 0 ou 3 degrés. Et pour transmettre toute la puissance aux roues, le RC10 GRAPHITE utilise des arbres de transmission universels renforcés.
TEAMASSOCIATED
Des pilotes d'usine comme Cliff Lett, Jay Halsey et Masami Hirosaka perpétuent la tradition de Team Associated en développant des voitures de course pour des compétitions de haut niveau. La RC10GRAPHITE est le fruit de leurs récents efforts, couronnés de nombreuses victoires nationales et internationales.
NOUS AVONS LA TECHNOLOGIE
À la fin des années 80, l'introduction du graphite a permis d'établir une nouvelle norme pour les modèles RC de compétition haut de gamme. Team Associated a utilisé la fibre de carbone pour la première fois quelques années avant la sortie de la RC10 Graphite sur la RC12L ; il était donc naturel que la RC10 adopte un châssis en fibre de carbone.
Le premier exemple de châssis en fibre de carbone utilisé sur le buggy RC10 fut le TQ10, un kit RC10 fabriqué et distribué exclusivement par Horizon Hobby. Team Associated a finalement décidé de produire et de commercialiser une version améliorée, baptisée RC10 Graphite. Une voiture d'équipe RC10 Graphite a ensuite été lancée.
À cette époque, des prototypes de la prochaine évolution de la RC10 étaient en cours de conception et de construction. Ces voitures, connues sous le nom de RC10 Stealth, n'ont jamais été produites en série. La première a couru aux Championnats du monde IFMAR de 1989à St. Ives, en Nouvelle-Galles du Sud, en Australie, et la seconde aux Championnats du monde IFMAR de 1991 à Sterling Heights, dans le Michigan. Les deux prototypes ont remporté la victoire avec le pilote de l'écurie Masami Hirosaka au volant. La RC10 Graphite, quelque peu énigmatique, et ses variantes ont été convoitées parles pilotes et les collectionneurs depuis cette courte période de production.
LECHÂSSIS
Notre premier châssis tout-terrain en graphite est unique, spécialement fabriqué selon nos spécifications pour s'adapter parfaitement à la suspension entièrement indépendante de la RC10 GRAPHITE. 100 %fibre de carbone, le châssis de la RC10 GRAPHITE est laminé avec un tissu graphite unidirectionnel, puis percé avec précision sur une machine CNC.
La fibre de carbone de la RC10 GRAPHITE est encore plus légère et plus rigide que les composites fibre de verre/graphite plus courants. Elle est également parfaitement plane et indéformable.
LA SUSPENSION AVANT
De nombreuses améliorations de la RC10 pour la compétition se retrouvent à l'avant. Une position plus large et plus agressive est rendue possible grâce à des bras de suspension avant plus longs. Lavoie plus large, combinée à des blocs de direction sans déport, confère à la RC10 une meilleure stabilité à haute vitesse et une meilleure tenue de route. Parmi les autres avantages, on trouve une direction plus réactive et des entrées en virage plus rapides pour des trajectoires plus serrées dans les virages serrés.
Parce qu'il n'y a pas deux pilotes ou pistes identiques, la suspension avant RC10 utilise des tours d'amortisseurs avant avec des points de montage supplémentaires pour une course prolongée et un réglage progressif de la raideur du ressort, des dispositifs de retenue de ressort à dégagement rapide et des tendeurs pour faire de la sélection des bons réglages un processus simple et rapide.
ROUES ET PNEUS
L'utilisation d'une conception monobloc à nervures a permis d'obtenir des roues plus légères et plus résistantes. Les jantes de course de la RC10 GRAPHITE présentent un diamètre plus large (5,3 cm à l'avant, 5,1cm à l'arrière) afin de réduire la flexion des flancs. Elles sont moulées avec précision en nylon vierge pour une résistance et une concentricité optimales. Leur forme profonde réduit également l'accumulation de saleté. Des pneus de course à profil bas Team Associated ont été spécialement développés pour nos nouvelles jantes. Les pneus avant à nervures souples et les pneus arrière à crampons à gomme moyenne assurent l'adhérence de la RC10 GRAPHITE sur la plupart des surfaces de course tout-terrain. Les pneus Team Associated sont moulés à partir de formules spéciales longue durée et à forte adhérence pour s'adapter aux différentes conditions de piste et de surface.
SUSPENSION ARRIÈRE ET BOÎTE DE VITESSES
Nous avons même amélioré la boîte de vitesses à centre de gravité bas de la RC10, championne du monde et des championnats nationaux. La transmission a été renforcée par des pignons intermédiaires renforcés, conçus pour supporter les charges supplémentaires liées aux conversions de camions RC10.
Pour une stabilité accrue sous puissance, la RC10 GRAPHITE intègre également un pincement arrière réglable. Grâce à des cales de suspension robustes, vous pouvez choisir un pincement de 0 ou 3 degrés. Des cales de 1,5 degré sont disponibles en option. Les arbres de transmission universels, très appréciés des pilotes d'équipe, sont de série sur la RC10 GRAPHITE. Fabriqués en alliage d'acier traité thermiquement, ces arbres universels réduisent les pertes de puissance et éliminent les pertes d'os de chien.
Caractéristiques :
Réplique authentique du kit Buggy RC10, sorti en 1989
Châssis en fibre de carbone graphite de 3,4 mm
Suspension indépendante aux quatre roues entièrement réglable
Amortisseurs à ressorts hélicoïdaux en aluminium anodisé argent à grand débattement et à remplissage liquide
Transmission étanche à six rapports à profil bas
Différentiel à billes réglable VariLok
Garde au sol exceptionnelle avec centre de gravité bas
Pneus avant et arrière avec roues de course modulaires
Carrosserie et aileron transparents ProTech II
Supports d'amortisseurs en fibre de verre
Roulements à billes entièrement métalliques
Compatible avec les batteries NiMH 6 cellules et LiPo 2S
