NEW RC8 B4.1 Team Kit Nitro TEAM ASSOCIATED

La prochaine évolution du RC8B4, champion du monde IFMAR 2022, est à nos portes. Les ingénieurs de Team Associated ont cherché à abaisser le centre de gravité, à réduire le poids et à améliorer la maniabilité sur les pistes extérieures non damées. En conséquence, la nouvelle conception du châssis RC8B4.1 RWB présente un profil effilé plus rigide pour une maniabilité prévisible à grande vitesse, permettant un ensemble d'amortisseurs global plus doux. La suspension est révisée avec de nouvelles tours d'amortisseurs avant et arrière à faible centre de gravité et des amortisseurs plus courts, ainsi que de nouveaux bras de suspension arrière à 3 trous qui permettent des amortisseurs et des ressorts plus doux tout en conservant un soutien dans les virages rapides. Les nouveaux moyeux arrière à base large sont disponibles en trois hauteurs d'essieu fixes et utilisent des tours de moyeu en fibre de carbone de 3 mm pour permettre plusieurs options de géométrie différentes. Enfin, le buggy est livré avec des joints universels de 92 mm, des engrenages coniques 44/13 et un engrenage droit 47Tpour une meilleure adhérence et une puissance plus douce sur les pistes extérieures non damées.

Caractéristiques

Nouveau châssis RC8B4.1 RWB et protections latérales avec conception de châssis conique pour augmenter la rigidité et la prévisibilité

Nouvelles tours d'amortisseurs avant et arrière en aluminium léger et à faible centre de gravité

Nouveaux corps d'amortisseurs avant et arrière plus courts de 16 mm pour un centre de gravité inférieur et un poids plus léger

Nouveaux pistons d'amortisseur usinés à 6 trous de 1,4 mm à l'avant et arrière coniques de 1,5 mm inclus avec des joints de capuchon d'amortisseur en émulsion

Nouveaux bras de suspension arrière à 3 trous avec une géométrie de barre anti-roulis arrière mise à jour pour des pistes lisses et cahoteuses

Nouveau design de moyeu arrière durable avec une large base au sol et destours de moyeu réglables en fibre de carbone de 3 mm.

Nouveau support de bras supérieur avant en aluminium bleu pour une durabilité accrue

Nouveau pare-chocs avant moulé RC8B4.1 avec profil optimisé pour les transitions cahoteuses

Nouvel engrenage droit usiné 47T

44/13Ensemble d'engrenages coniques à bague et pignon

Arbres de transmission universels de 92 mm avec sorties de 17 mm

Bras de suspension Soft Blend mis à jour pour une durabilité maximale par temps froid

Nouveaux bras de bloc de direction en aluminium +1 pour une direction plus précise en cas de faible adhérence