Moteur seul REDS 321 "Estremo" X Line DLC Céramique 16% REDS

Une collaboration entre deux icônes de la technologie des moteurs RC

Le développement du nouveau 321 ESTREMO™ est le fruit d'une collaboration majeure entre REDS Racing et O.S. Engines, l'une des entreprises les plus respectées du secteur des moteurs RC.

REDS Racing a été fondée par Mario Rossi, figure emblématique de l'histoire des moteurs RC et cofondateur de la légendaire marque Novarossi depuis 1984. Ses décennies d'expérience dans la conception de moteurs de compétition haute performance ont contribué à façonner certains des moteurs les plus performants jamais produits.

En associant l'expertise italienne en ingénierie et développement de REDS Racing à la précision et au savoir-faire japonais en matière de fabrication, ce projet réunit le meilleur des deux mondes.

Le résultat de cette collaboration est une nouvelle plateforme moteur conçue pour offrir des performances, une fiabilité et une maniabilité exceptionnelles – un moteur qui incarne l'alliance parfaite entre la passion italienne de la course et l'excellence japonaise de la fabrication.

Caractéristiques techniques clés

Moteur à 3 ports conçu pour un couple élevé

Conception avancée des cylindres et des chemises avec canaux d'écoulement internes optimisés

Piston ultra-léger pour réduire la masse en mouvement

Culasse de refroidissement ultra-légère et haute efficacité REDS

Plaque arrière AirBoost avec revêtement DLC pour une puissance et une efficacité accrues

Vilebrequin avec revêtement DLC et double équilibrage

Carburateur basé sur le modèle O.S. Speed ​​21J

Système d'admission Venturi XFlow™ disponible en 6, 7 et 8 mm

Deux chambres de combustion dédiées pour les carburants contenant 16 %et 25 à 30 % de nitro

Spécifications techniques

-Catégorie : Buggy et Truggy 1/8

-Cylindrée : 3,5 cm³

-Alésage : 16,4 mm

-Course : 16,4 mm

-Orifices d'admission : 3 - Orifice d'échappement : 1

-Roulement avant : 7×19×6 avec joint haute performance

-Roulement arrière : 14×25,4×6 – Roulement céramique haute durabilité à 9 billes

-Type de carburateur : VLX3-A à aiguille longue en aluminium

-Diamètre du venturi : 7,0 mm (tailles de venturi disponibles en option : 6,0 mm et 8,0 mm – corps de carburateur de 9,0 mm)

-Plaque arrière : Plaque arrière AirBoost avec revêtement DLC

-Vilebrequin : Revêtement DLC avec deux masselottes d'équilibrage en tungstène

-Poids : 345 g