Moteur 721 SUPERVELOCE Gen5 DLC Ceramique 16% - Moteur seul REDS

LE MOTEUR DU CHAMPION

REDS Racing est fier de présenter le 721 Superveloce™ GEN5, l'évolution la plus aboutie de la plateforme Superveloce. Le GEN5 est le fruit d'un développement ciblé sur la dynamique des fluides internes, le vilebrequin et la distribution, ainsi que sur l'introduction d'un nouveau carburateur de 9 mm, avec un objectif clair : augmenter la puissance sans augmenter la consommation de carburant. Les performances sont accrues, tandis que la consommation reste identique à celle du Superveloce d'origine, une référence en matière d'efficacité depuis longtemps. Le 721 Superveloce GEN5 est conçu pour les applications Buggy et Truggy avec une seule plateforme moteur, simplifiant ainsi les choix des pilotes participant à plusieurs catégories.

DYNAMIQUEDES FLUIDES INTERNES OPTIMISÉE

Les circuits d'écoulement internes repensés améliorent la qualité du mélange air-carburant et la stabilité de la combustion. Il en résulte une puissance plus linéaire, une réponse à l'accélérateur plus rapide et des performances extrêmement constantes sur les longs trajets.

CALAGE DU VILEBREQUIN ET DES CYLINDRES REVISITÉ

Le calage du vilebrequin et des soupapes a été repensé et optimisé pour :

Améliorer les performances à mi-régime et à haut régime

Offrir une puissance maximale accrue

Conserver une excellente maniabilité

Maintenir la même consommation de carburant que la Superveloce d'origine

Plus de performances, même consommation

NOUVEAU CARBURATEUR 9 MM

La GEN5 inaugure un nouveau carburateur de 9 mm d'alésage, conçu pour :

Améliorer les performances globales du moteur

Faciliter et stabiliser les réglages

Offrir une plage de carburation plus large et plus tolérante

En pratique, le moteur est nettement plus facile à régler. Les performances peuvent être optimisées davantage grâce à des venturis de plus grand diamètre, jusqu'à 8,5 ou 9,0 mm, selon le tracé et les conditions de la piste.

CONFIGURATION DLC COMPLÈTE

La 721 Superveloce GEN5 revient à une configuration DLC complète, avec le vilebrequin Black Diamond DLC associé à une plaque arrière DLC traditionnelle.

Cette solution garantit une fiabilité exceptionnelle, une friction réduite et des coûts mieux maîtrisés, sans compromis sur les performances. La plaque arrière DLC traditionnelle a démontré une robustesse et une constance remarquables dans toutes les conditions de course. La plaque arrière RTX reste une excellente option pour les pilotes recherchant une sensation de puissance différente ou un réglage plus précis, en fonction du tracé et de leur style de pilotage.

Catégorie: Buggy et Truggy 1/8

Cylindrée[cm³] : 3,5

Alésage[mm] : 16,2

Course[mm] : 16,9

Admission: 7

Échappement: 1

Roulement à billes avant : DixDexS [mm] 7 x 19 x 6, double joint en caoutchouc

Roulement à billes arrière : DixDexS [mm] 14 x 25,4 x 6, 9 billes en céramique

Diamètre du carburateur [mm] : 7,0 (6,0, 6,5, 7,5, 8,0, 8,5, 9,0 en option)

Carburateur: VCX3-A, aluminium, aiguille courte 9 mm

Poids[g] : 345

Con

Température moteur [°C] : 110-130 °C

Bougiesde préchauffage recommandées : REDS TS3, TS4 (Recommandé)

Carburant recommandé : 16 % de nitro (16EU), 8 à 10 % d’huile

                                          25 à 30 % de nitro, 8 à 10 % d’huile

Carburant de rodage : 12 % d’huile