Kit XP10 2026 Pan Car 1/10 235mm XRAY

Châssis monobloc pour une maniabilité constante en toutes conditions et une résistance supérieure aux vibrations.

Forme étroite du châssis pour une traînée minimale en virage.

Concept de nacelle arrière sur le dessus du châssis pour une traînée minimale et une résistance supérieure aux vibrations.

Angle de nacelle réglable contrôlé par une vis de réglage à l'arrière du châssis pour un réglage précis.

Emplacement du ressort arrière pour une traction avant maximale avec une grande adaptabilité et un centre de gravité bas.

Réglage de l'affaissement arrière grâce à la tension du ressort de butée arrière. Le ressort est logé dans un dispositif de réglage composite spécial.

Support d'écrou de ressort arrière universel compatible avec les ressorts coniques et linéaires.

La plaque inférieure de la nacelle en deux parties se fixe aux cloisons, permettant des réglages de l'affaissement et de l'angle de la nacelle, tout en soutenant les ressorts latéraux.

Les cloisons ultra-légères à centre de gravité bas constituent la base du système de nacelle.

Position du pivot central avancée pour un réglage optimal.

Le support de pivot bas et la rotule de petit diamètre offrent des positions centrales de roulis basses et une grande plage de réglage.

Plaque supérieure en fibre de carbone pour les fixations de l'amortisseur central et des amortisseurs latéraux.

Le renfort latéral arrière en carbone s'aligne avec la géométrie de la nacelle.

Les bagues composites s'insèrent dans les pièces en fibre de carbone pour une installation sûre et fiable.

L'amortisseur central avec piston monotrou offre une excellente tenue de route, un entretien réduit et maintient un centre de gravité bas

Rotules de bras inférieur en aluminium incluses dans le kit pour un gain de poids.

Cales épaisses en fibre de carbone incluses pour une plage de réglage maximale de la hauteur de caisse avant.

Pivots d'attelage avant creux améliorant la lubrification et l'amortissement de la suspension avant.

Support de servo flottant en fibre de carbone inclus en option pour le montage sur châssis fixe.

Support de servo flottant compatible avec deux tailles de servo pour différentes répartitions de masse.

Blocs de direction en aluminium avec insert spécial en Téflon pour une friction minimale et un mouvement fluide.

Positions Ackermann pour des caractéristiques de direction optimales. Axe excentrique optionnel avec 1 mm de traînée en moins pour une plus grande facilité de réglage.

Tendeurs de biellette de direction longs en acier pour une fiabilité maximale sur la plateforme XP10 plus large.

Raccords latéraux étroits de 2,0 mm pour un gain de poids et un gain de place pour l'électronique.

Montages de fixation des renforts latéraux avec vis M2,5 pour un gain de poids.

Supports de biellette latérale en aluminium à 2 broches pour une rigidité accrue et une résistance maximale aux variations.

Les plaques de biellette latérale en fibre de carbone à 2 broches s'intègrent aux supports en aluminium pour un alignement fiable et offrent deux positions de montage du pivot avant de biellette latérale pour un maximum de stabilité. Ajustabilité

Butée de batterie et trous de châssis adaptés aux batteries standard de taille courte et moyenne

Support d'amortisseur central avec cale de butée réglable et vis pour un réglage parfait du jeu de la batterie

Moyeux de roue arrière larges pour un large réglage de la largeur de voie et un serrage optimal de l'essieu arrière

Pare-chocs avant en fibre de carbone s'adaptant à la forme du châssis