Kit X1 Formule 1 1/10 Carbone 2027 XRAY

Nouveautés 2027 - PARTIE 1

Disponible en versions aluminium et carbone pour des performances optimales sur différentes surfaces de piste, sans pièces optionnelles.

La version aluminium pour moquette est dotée d'un châssis en aluminium de 2,0 mm et d'un essieu rigide.

La version carbone pour asphalte est dotée d'un châssis en carbone de2,2 mm et d'un différentiel à engrenages.

Le nouvel aileron avant composite HUDY, développé en collaboration avec Ehrbar Engineering, offre une réactivité de direction exceptionnelle et une excellente stabilité.

Le châssis monobloc redessiné, associé à la nouvelle suspension avant, présente une rigidité arrière accrue pour une stabilité et une traction améliorées.

Les cloisons avant réglables offrent de multiples options de réglage de la flexibilité.

Le bras inférieur avant monobloc plus court offre un design de suspension avant plus épuré et plus esthétique.

La nouvelle fixation supérieure avant en aluminium s'adapte à la nouvelle configuration de la suspension avant.

La plaque de fixation du bras en carbone, plus étroite, améliore la vitesse en virage et se connecte directement à la plaque supérieure en carbone.

La conception repensée de la suspension avant facilite le réglage de la hauteur de caisse, du carrossage et du débattement, offre un amortissement plus fluide et un remplissage d'huile plus pratique.

Le pivot de direction de plus grand diamètre, avec orifices de remplissage d'huile intégrés, améliore la fluidité de l'amortissement. Le ressort avant plus long améliore la précision et les performances de l'amortissement.

Le nouveau système de réglage du carrossage permet un réglage facile en ajoutant ou en retirant des cales au-dessus de l'axe de pivot.

Le système de vis de butée amélioré remplace les clips pour un réglage de la course morte plus facile et plus précis.

La rotule de pivot inférieure revue améliore les performances d'amortissement en retenant l'huile plus longtemps sur l'axe de pivot.

L'essieu de roue avant redessiné est compatible avec le nouveau système d'axe de pivot.

Le bloc de direction composite redessiné est compatible avec le nouveau système d'axe de pivot.