XRAY RX8E'26 : Nouvelles caractéristiques
Le châssis entièrement repensé offre une flexibilité accrue et un centre de gravité abaissé.
L'utilisation de vis M4 sur l'ensemble du châssis garantit un assemblage et un entretien rapides et fiables.
L'essieu arrière rigide et les cardans avant ont été allégés afin de réduire la masse en rotation de la transmission.
L'essieu avant en aluminium bénéficie désormais d'un revêtement dur pour une durabilité et une fiabilité accrues.
Les cardans arrière CVD sont adaptés aux essieux de roues en aluminium léger et à l'essieu arrière rigide ultraléger.
L'arbre de transmission arrière a été allégé de manière stratégique afin de réduire la masse en rotation et traité thermiquement pour une durée de vie maximale.
Le tendeur de courroie avant, équipé de 3 roulements à billes, améliore la fiabilité et empêche le déraillement.
La cloison avant gauche en aluminium est dotée d'une fixation de silencieux renforcée par vis de blocage M4 pour une sécurité accrue.
Le support d'arbre de deuxième vitesse en aluminium permet la fixation de la plaque en carbone pour le tendeur de courroie central.
Le support de bras inférieur arrière en aluminium est désormais équipé de vis M4 pour une installation plus fiable et sécurisée.
La nouvelle plaque radio en carbone est dotée d'un système de flexibilité unique offrant deux options.
La nouvelle plaque radio utilise une configuration de servo de direction inclinée pour abaisser le centre de gravité.
Le support de servo monobloc en aluminium assure une fixation fiable du servo sur la plaque radio.
Le support de servo-saver utilise une rondelle en acier et une bague de centrage pour ajuster la flexibilité avant.
Le support d'arbre central avant intègre des tendeurs de courroie à roulements à billes pour la courroie avant.
Le bras supérieur arrière est allongé pour un meilleur support de la rotule.
Les butées de suspension monoblocs en carbone sont montées directement sur le bras avant pour un réglage plus précis et une réduction du poids non suspendu.
Les supports d'amortisseurs en carbone ont été repensés pour être ultra-légers et ainsi réduire le poids non suspendu.
Le support de bras supérieur redessiné intègre un guide pour le support de carrosserie monté sur roulements à billes.
Le support de carrosserie arrière est désormais équipé de roulements à billes pour un fonctionnement quasi sans frottement.
Le support d'amortisseur arrière en carbone offre de nouvelles positions d'amortisseur qui améliorent la stabilité du véhicule.
Le support supérieur avant en carbone est fixé à la béquille centrale pour un support de pare-chocs indépendant qui ne se déforme pas en cas de collision.
Les platines de direction en carbone sont ultra-légères et résistantes pour réduire le poids non suspendu et améliorer la fiabilité.
Un ajustement plus précis des colliers de barre antiroulis en aluminium dans les roulements à billes permet un fonctionnement plus précis du système antiroulis.
Les rotules avant et arrière des barres antiroulis ont été améliorées pour un fonctionnement plus précis de ces dernières.
Le collier en aluminium en forme de D permet un mouvement sans contact de la barre antiroulis sur l'essieu avant.
Tous les amortisseurs utilisent des rotules inférieures plus courtes, rapprochant ainsi les amortisseurs des roues pour une meilleure stabilité du véhicule.
Le nouveau support moteur a été repensé pour une stabilité accrue grâce à l'utilisation de vis M4 et supporte un ventilateur de refroidissement de 40 mm monté sur le dessus.
Le porte-engrenages plus large minimise le dépassement des engrenages par rapport au support moteur pour une meilleure protection et une intégration optimale.
Un adaptateur de poulie en aluminium ultraléger est utilisé pour réduire la masse en rotation.
L'arbre intermédiaire arrière allongé décale la courroie centrale pour les batteries de taille moyenne et est allégé pour réduire lamasse en rotation.
L'arbre intermédiaire avant allongé décale également la courroie centrale et convient aux configurations de batteries de taille moyenne.
Des bagues d'espacement en aluminium sont fournies pour les arbres intermédiaires avant et arrière allongés afin d'assurer un montage correct.
Non compris dans le kit :
Ensemble électronique, radio, servo variateur, moteur
Pneus
Carrosserie
Peinture pour carrosserie Lexan
Pignon moteur
