Présentationde la nouvelle voiture de tourisme Schumacher Mi8 1/10ème.
Championnational des actions BRCA 2021.
LeSchumacher Mi8 - excellence en matière de conception etd'ingénierie.
LeMi8 a été développé par l’équipe d’ingénierie de classemondiale de Schumacher pour être plus rapide et plus maniable quejamais.
Avecun centre de gravité plus bas, un poids plus léger et une grandeattention aux détails, le Mi8 est un plaisir à construire, àentretenir et à conduire.
LeMi8 contient toutes les fonctionnalités et réglages dont vous avezbesoin d’une voiture de tourisme haut de gamme pour vous emmener ausommet du podium.
Disponibleavec un châssis en alliage optimisé pour les courses sur tapis, ouun châssis en fibre de carbone parfaitement adapté à l'asphalte.
Nouveau- Position du moteur avec position centrale de l'arbre intermédiaire,offrant une répartition améliorée du poids, une efficacité et uneflexibilité de la transmission améliorées. Fournit une voiture àmaniement plus facile et plus cohérente avec une directionaméliorée.
Nouveau- Conception à double lien de suspension supérieur avec descaractéristiques de flexibilité améliorées et un réglage de laroulette. Option de triangle supérieur unique Mi7 incluse pour uneconstruction simplifiée.
Nouveau- Commande de limite de hauteur de carrosserie avant incluse dans lekit avec une disposition légère et simple.
Nouveau- Triangles en fibre de carbone avec montage sur rotule àl'intérieur et à l'extérieur. Amélioration de la flexibilité, dela géométrie, de la stabilité en cas d'affaissement et duporte-à-faux du châssis à l'arrière. Facilité et rapidité deconstruction grandement améliorées.
Nouveau- Conception du pont supérieur. Flexibilité hautement développéeavec de multiples options d'intégration au support moteur offrantune manipulation rapide mais fluide dès la sortie de la boîte.
Nouveau- Support moteur. Fournit une rigidité avant/arrière accrue duchâssis, tout en conservant la rigidité en torsion souhaitée pourune manipulation stable. Nouveau – Conception d'amortisseurconsidérablement raccourcie et nouvelle disposition de montagepermettant un centre de gravité très bas.
Nouveau- Support de servo monobloc ultra léger et à centre de gravitébas. Augmente la fiabilité du trim de direction.Nouveau - Option demontage horizontal de la carrosserie arrière incluse.Nouveau -Bobine avant et différentiel arrière plus faciles d'accès.
Nouveau- Conception du boîtier de transmission avec de nombreusesaméliorations telles que l'abaissement du centre de gravité, ladurabilité, la facilité d'assemblage et un pas de montage plusétroit pour des améliorations de la géométrie et de laflexibilité.
Nouveau- Conception de barre anti-roulis pour abaisser davantage le centrede gravité. Nouveau - Excentriques de réglage ultra fin pour unetension optimale de la courroie.
Nouveau- Moulure de support de pare-chocs inférieur empêchantl'atterrissage sur la piste. Nouveau - Tendeurs en alliage noir pourune réduction de poids et un centre de gravité inférieur amélioré.Nouveau - Bras de direction Ackerman pour une sensation de directionraffinée.
Nouveau- Compatibilité optionnelle d'amortissement de masse au sein dechaque triangle (x4).
Nouveau- Cardan de transmission arrière anodisés noirs avec unetolérance et une durabilité améliorées.
-28roulements à billes de précision.
-Hexagonesde roue en alliage retenus par un joint torique.
-Arbreintermédiaire creux en acier de précision.
-Différentield'engrenage en alliage anodisé dur de précision, avec un grandvolume d'huile pour une cohérence améliorée. Sortiesdifférentielles à billes avec engrenages de haute précision.
-Lamesultra durables «longue durée de vie».
-Efficacitéaméliorée de la courroie qui peut être beaucoup plus lâche sansglisser.-Arrowmax fourni, engrenage droit à raccord standard del'industrie 85T.
-Ladécoupe symétrique du châssis offre une flexibilité constante duchâssis.
-RéglageLiPo pour un réglage précis de la répartition du poids avec unenouvelle possibilité de faire fonctionner le shorty central.
-Tigede chenille arrière pour un réglage infini du pincement arrière.Celui-ci peut être réglé pour l'utilisation de la suspensionarrière active.
-Composantsen fibre de carbone aérospatiale partout.
-Centrede gravité ultra bas.
-Suspensionà double triangulation pour une rigidité de suspension accrue et unjeu réduit.
-Groupemotopropulseur durable et plus efficace avec des poulies plus grandes22h40. Idéal pour les courses de stock. - Entièrement réglable,géométrie de suspension, empattement, roulette, carrossage, centrede roulis, ackerman, statisme, anti-plongée, anti-squat, pincementavant et arrière, hauteur de caisse et bien plus encore.
-Piècessecrètes de vitesse disponibles pour s'adapter à toutes lesconditions de piste.
-Ensemblede direction simple monté sur châssis à double manivelle. Avecmanivelles moulées avec butées de course réglables.
-Mouluresde rétention LiPo. Aucune bande requise.
-Arbresde transmission à double joint en acier reconstructibles et superdurables.
-Insertfileté à profil bas. Élimine le besoin de noix.
Équipementnécessaire
Radio2 canaux
Moteur
Servo(profil bas)
Contrôlede vitesse électrique
Roueset pneus
BatterieLipo 2S, stick ou shorty
Carrosserie
Pignonmoteur - 48dp
