Buggy Vantage 2.0 Brushless 4x4 RTR FTX

Le FTX Vantage brushless, lancé il y a près de 15 ans, a depuis conservé une popularité durable sur le marché des buggys télécommandés. FTX l'a modernisé avec de nombreuses nouvelles fonctionnalités et un prix plus bas, consolidant ainsi sa position de buggy brushless 1/10e au meilleur rapport qualité-prix.

Désormais équipé d'un nouveau châssis plus long, d'élégantes jantes à 6branches et d'une carrosserie moderne à cabine avancée inspirée dela compétition, le 2.0 est désormais équipé du même régulateur de vitesse brushless Etronix 3.0 50 A que celui du Carnage, pour une puissance et une maniabilité optimisées. Comme auparavant, un moteur brushless de 2950 kV et une batterie Lipo Voltz 2S complètent l'ensemble de puissance pour des vitesses en ligne droite impressionnantes et une autonomie prolongée.

Un nouveau plateau supérieur en aluminium renforce et renforce le châssis, tandis que des renforts de suspension avant et arrière en aluminium moulé anodisé améliorent la durabilité. Des ressorts de longueur améliorée et des amortisseurs à bain d'huile à grand débattement et à grand alésage offrent un meilleur amortissement, tandis que la suspension à double triangulation assure une tenue de route optimale. La transmission utilise des différentiels avant et arrière avec pignons coniques, couronne et pignon de sortie métalliques pour gérer la vitesse et le couple du moteur brushless alimenté par lipo.

N'oubliez pas non plus que FTX propose une sélection complète de composants de rechange pour améliorer encore davantage le buggy Vantage Brushless 2.0 !

Caractéristiques

Prêt à fonctionner à 99 %.

Système radio Etronix Pulse 4 canaux 2,4 GHz.

Moteur brushless Etronix Photon KV2950.

Variateur de vitesse brushless Etronix Photon 3.0 50 A.

Servo de direction étanche Etronix 3 kg.

Chargeur d'équilibrage LiPo Etronix.

Batterie LiPo Voltz 2S 30C 3250 mAh.

Sac de charge LiPo Voltz.

Amortisseurs réglables à bain d'huile de gros calibre.

Boîte de vitesses à couronne et pignon métalliques.

Différentiels avant et arrière à engrenages.

Arbres de transmission avant universels CVA.

Tendeurs réglables.

Suspension entièrement réglable, incluant le statisme, le carrossage, le pincement, l'empattement, etc.

Patin de protection pour la transmission.

Châssis tubulaire moulé avec plateau supérieur en aluminium.

Transmission par arbre 4 roues motrices.

Conception unique de la boîte de vitesses pour un centre de gravité bas.

Bras légers et résistants aux chocs.

Large gamme de pièces disponibles en option.

Caractéristiques

Longueur :415 mm

Largeur :255 mm

Hauteur :156 mm

Empattement :290/295 mm

Pneu arrière : ø 88 x 39 mm

Pneu avant : ø 88 x 34 mm

Rapport de transmission : 8,3:1

Poids (batterie incluse) : 1 782 g