Buggy RC10 B84.1 Carpet (voiture seule) TEAM ASSOCIATED

Libérez des performances inégalées avec le RC10B84.1, un buggy 4WD à l'échelle 1/10 conçu pour la précision, la vitesse et la victoire sur piste.

Dotée de caractéristiques de pointe, cette machine de compétition offre une maniabilité et un contrôle supérieurs. Ses carters de transmission moulés à hauteur réglable garantissent une efficacité optimale de la transmission. Les colonnes de direction et les renvois de type V2 réduisent le jeu vertical de la direction, vous permettant de tenir des trajectoires précises dans chaque virage.

Affinez vos réglages grâce aux options de renfort du châssis, vous offrant la flexibilité nécessaire pour vous adapter à chaque piste. Le RC10B84.1 permet une répartition précise des masses et un équilibre du châssis idéal, vous donnant la confiance nécessaire pour repousser vos limites.

L'aérodynamisme est optimisé de série grâce à une carrosserie profilée et deux hauteurs de fixation pour l'aileron arrière. Équipé de protections de supports d'amortisseurs, de biellettes et chapes de 3,5 mm ainsi que d'amortisseurs « Big Bore » de 13 mm, le RC10B84.1 offre une combinaison parfaite de robustesse, de précision et de performance :c'est votre atout pour monter sur la plus haute marche du podium !

Caractéristiques

Châssis à section avant large pour une durabilité accrue

Renforts latéraux V2 adaptés au châssis à section avant large

Supports de triangles A et B larges

Bras de suspension avant « Gull Wing » (forme en aile de mouette) de 73mm

Support d'amortisseur avant en fibre de carbone pour géométrie de bras de73 mm

Cache moulé pour le support d'amortisseur avant (version 73 mm)

Colonnettes de direction et renvois V2 pour réduire le jeu vertical dans la tringlerie de direction

Sorties de différentiel HD longues pour le différentiel arrière

Cardans arrière CVA de 66 mm

Nouvelles cales de 0,7 mm pour les supports de triangles A et D

Pare-chocs avant moulé avec option de protection couvrant les supports de barre antiroulis

Boîtiers de transmission moulés à hauteur réglable (avant et arrière),incluant une option +2 mm à l'arrière pour les conditions à forte adhérence

Renvois et tringlerie de direction optimisés : meilleur contrôle de la variation de pincement (bumpsteer) quelle que soit la hauteur de caisse

Renforts de châssis : ajustement précis de la flexibilité grâce aux renforts supérieurs et inférieurs (avant et arrière)

Moyeux arrière standard et HRC (centre de roulis élevé) inclus

Bloc de chasse réglable avec inserts (0, +/-1 et +/-2 degrés) inclus

Positions moteur avancée ou reculée : pour un ajustement supplémentaire de la répartition des masses

Support de batterie hautement réglable avec languettes de manipulation :retrait facile de la batterie et réglage précis de la répartition des masses

Châssis en aluminium 7075-T6 fraisé (épaisseur variable de 2,5 mm) avec angle de relevage avant (kick-up) de 10 degrés et angle de fuite arrière amélioré

Embrayage à glissement (slipper) découplé inclus

Support de servo central en aluminium

Deux hauteurs de montage incluses pour l'aileron arrière

Aileron arrière de 7 pouces

Carrosserie profil bas (low-profile)

Biellettes et chapes de 3,5 mm

Amortisseurs« Big-Bore » de 13 mm

Éléments nécessaires pour compléter le modèle

Moteur

Pignon moteur

Variateur (ESC)

Servo

Radiocommande et récepteur

Pneus

Jantes

Peinture spécifique pour polycarbonate