Nommé en l'honneur de Phil Booth, concepteur en chef de Schumacher et ancien champion du monde IFMAR, le Schumacher CAT PB redéfinit les performances 4x4. Construit avec précision et passion, le CAT PB allie ingénierie moderne et héritage légendaire pour offrir des performances de haut niveau dès sa sortie de l'usine.
Le CAT PB est doté d'un système 4x4 à transmission par arbre, offrant une accélération explosive, une efficacité exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve sur toutes les surfaces. Une géométrie de suspension optimisée, une dynamique de transmission améliorée et un centre de gravité bas garantissent une maniabilité d'une précision exceptionnelle, rendant le CAT PB non seulement incroyablement rapide, mais aussi remarquablement facile à conduire, même à la limite. Conçu pour la compétition, le CAT PB bénéficie également d'un accès intuitif et de fonctions d'assemblage simplifiées, rendant l'entretien courant plus rapide et plus facile que jamais, pour un gain de temps considérable et une victoire assurée.
Enveloppé dans une coque aérodynamique et agressive signée JConcepts et construit avec des matériaux éprouvés en compétition, le CAT PB offre une vitesse brute, une stabilité inébranlable et la confiance nécessaire pour mener la danse. Pilotez le CAT PB.
Nouvelle conception
Nouveau –(DIRT Spec) Système de transmission par arbre pour plus de simplicité et de durabilité avec 3 différentiels pour une meilleure répartition de la puissance sur les pistes à faible adhérence. Comprend des arbres de transmission arrière CVD et un arbre de transmission avant U/J.
Nouveau –(MOD Spec) Système de transmission par arbre pour plus de simplicité et de durabilité avec 2 différentiels pour une meilleure répartition de la puissance, ainsi qu'un frein avant réglable(FAB)/anti-patinage pour améliorer le freinage sur les surfaces à forte adhérence comme la moquette et l'astro. Comprend des arbres de transmission avant U/J à l'avant et à l'arrière.
Nouveau –Différentiel de petit diamètre à bain d'huile avec joint d'étanchéité pour une étanchéité supérieure, une légèreté et des sorties durables. Petit, mais avec une grande capacité et un centre de gravité bas.
Nouveau –Pignon droit 80 dents facile à monter.
Nouveau –Excentriques de hauteur de différentiel avec 5 réglages pour optimiser tous les niveaux d'adhérence et exigences de maniabilité.
Nouveau –Carters de transmission à accès rapide pour des réglages rapides du différentiel.
Nouveau –Arbres de transmission avant et arrière à cardan pour une durabilité accrue et une excellente tenue de route.
Nouveau –Roulement de porte-moyeu avant renforcé.
Nouveau –Carters en alliage pour support moteur et arbre intermédiaire, avec réglage excentrique finement gradué gravé au laser pour un engrènement pignon/couronne constant et facile.
Nouveau –Long bras de suspension avant avec rotule de barre anti-roulis moulée. Axes de charnière intérieurs durables et de grande portée pour une meilleure résistance aux chocs.
Nouveau –Bras de suspension arrière pour une flexibilité accrue.
Nouveau –Inserts de suspension pour le réglage de la largeur de voie, du centre de roulis, du pincement et de l'anti-cabrage. Cela augmente la polyvalence des réglages, permettant une multitude de positions adaptées à toutes les conditions.
Nouveau –Sangles/blocs de suspension avant et arrière, robustes et faciles à utiliser. Nouveau – Axes de charnière arrière, solides et durables.
Nouveau –Porte-moyeu arrière réglable en 7 hauteurs pour ajuster la rigidité de la roue. La plaque de carrossage offre plusieurs réglages de carrossage.
Nouveau –Montage simplifié de la barre anti-roulis avec barres anti-roulis avant et arrière assorties.
Nouveau –Supports d'amortisseurs S2 de 4 mm avec réglage d'angle et positionnement des biellettes de carrossage pour répondre à toutes les exigences de maniabilité.
Nouveau –Conception de pare-chocs avant léger pour réduire le poids et le matériau en porte-à-faux et améliorer la réactivité de la voiture. Le pare-chocs avant minimaliste offre plus de dégagement sur les petits sauts.
Nouveau –Châssis en aluminium 7075-T6 de 2 mm anodisé dur. Ce châssis est durable, léger et étroit, maintenant le poids à l'intérieur.
Nouveau –Pontons latéraux en composite pour l'étanchéité du châssis et sa rigidité.
Nouveau –Renforts centraux en composite avec renforts supérieurs en fibre de carbone pour une rigidité réglable du châssis.
Nouveau –Servomoteur à montage incliné à deux points, pour un centre de gravité plus bas, un accès facile et une réponse directe de la direction.
Nouveau –Rail central de direction, géométrie dérivée de notre système L1R Recon. Précis, réglable et durable.
Nouveau –Plateau de contrôle de vitesse en fibre de carbone pour un retrait plus facile.
Nouveau –Support lipo 3 positions avec ajustement incliné pour un centre de gravité plus bas. Montage lipo rapide et sûr.
Nouveau –Pistons d'amortisseur coniques pré-percés inclus.
Nouveau –Carrosserie Jconcepts S2, pour un style élégant. Un design parfaitpour toutes les conditions.
AX037- Aileron Aerox Trident 6,5" 1,0 mm.
