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Buggy 1/8eme Compétition AGAMA A319P Performance

AGAMA
(Code: NA319P)
En Stock
729,00 €
0g
Description
 L'AGAMA  A319P est la prochaine évolution de la plate-forme Agama A319 Nitro, la recherche constante de développement et de performance a abouti àl'A319 Performance !

L'édition Performance du buggy nitro A319 comprend les évolutions et mises à jour suivantes :

Nouvelle transmission :

43/13Diff et pignon conique assortis à un engrenage droit 47T et une cloche d'embrayage 13T. Nous avons testé toutes les variantes d'engrenage et cela a été un gagnant clair dans tous les domaines, l'avantage en termes de performances était évident ainsi quel'efficacité et la durabilité accrues de la transmission.

Nouveau Étrier avant en aluminium 17,5 degrés 7075 :

Un Étrier en aluminium de 17,5 degrés est maintenant inclus dans le kit. Le meilleur équilibre de direction, la cohérence de la direction et la durabilité dans toutes les conditions de piste.

Renfort de châssis de montage de moteur de différentiel central :

Cette pièce préférée de l'équipe est maintenant incluse dans le kit, un support moteur CNC 7075 et un raidisseur de différentiel central. Avec sa conception usinée et son alignement central du châssis, il augmente considérablement la durée de vie de la cloche d'embrayage et de l'éperon sans compromettre la flexion latérale du châssis.

Carrosserie LMR FT :

La coque LMR Full Thrust Body avec son design saisissant et son aérodynamisme amélioré en a fait un choix évident pour l'A319P.

Aileron BETA :

Avec des performances, une popularité et une durabilité à la pointe du marché, l'aile BETA est incluse dans l'A319P.

L'aileron arrière Beta améliore la cohérence de l'arrière et rend la voiture plus facile à conduire.

Vis de droop bombée :

Les vis Droop 9410 prolongent la durée de vie de votre châssis tout en offrant un réglage facile et rapide depuis le haut de la vis.

Ressorts- Noir/Jaune :

Un ressort d'origine légèrement plus souple a été choisi pourl'A319P, pour plus d'adhérence mécanique et une facilité de conduite dès la sortie de la boîte.

Pistons d'amortisseur usinés :

Des pistons avant à 8 trous de 1,2 mm et des pistons arrière à 8 trous de 1,3 mm ont été sélectionnés pour l'A319P. Associés aux ressorts plus souples, ces pistons ont excellé dans toutes les conditions.

Support servo 7075 :

Cet article a été choisi pour rigidifier le plateau radio d'origine afin de réduire la flexibilité, même dans les conditions de piste et les conditions météorologiques les plus exténuantes.

Plaque supérieure de différentiel central en aluminium CNC 7075 :

Une plaque supérieure de différentiel central en aluminium 7075 à roulement à billes pour les freins les plus constants et les plus durables.

Disque de frein en acier massif :

Le disque de frein usiné en acier massif offre la sensation de freinage la plus constante tout en bénéficiant de sa zone de contact plus large sur la sortie du différentiel central, ce qui augmente la durée de vie et la durabilité par rapport à l'article d'origine.

Boîtiers de différentiel durs en graphite :

Les boîtiers de différentiel en graphite HD augmentent le temps entre les reconstructions et offrent une expérience facile et sans fuite, un favori de l'équipe.


Présentation de l'AGAMA A319 :

La plate-forme nitro AGAMA A319 est l'aboutissement d'années de conception, de développement et de dévouement avec plus de50 ans d'expérience en course et elle est destinée à repousser les limites de la course nitro 1/8e.

La plate-forme de buggy A319 reprend tous les grands attributs qui sont synonymes de la marque Agama, des matériaux de haute qualité et des conceptions avant-gardistes.

Lorsque le buggy A319 était sur la table à dessin, il y avait des changements clés à réaliser et tout cela s'est réuni dans une superbe plate-forme !

La facilité d'entretien du buggy a été grandement améliorée ainsi que la facilité de conduite à un rythme soutenu !

Les fonctionnalités et conceptions du buggy sont répertoriées ci-dessous :

-Châssis :

La plaque de châssis du buggy A319 et A319P présente une nouvelle forme à l'avant et à l'arrière, l'arrière a plus de flexion en torsion tout en restant rigide dans le sens longitudinal, l'avant du châssis a également été plus incliné pour offrir un meilleur dégagement du pneu au verrouillage complet comme ainsi que plus de dégagement de roulis dans les longs virages rapides. Le châssis est également plus étroit pour fournir un poids total inférieur tout en conservant la largeur globale et les caractéristiques de conduite qui y sont associées. Le châssis n'a également plus de trous dans le bas, car les boîtes de vitesses sont désormais montées plus haut.

-Plateau Radio

Le plateau radio de la plate-forme A319 permet une meilleure position du servo, plus de place dans les boîtes pour tous les équipements électriques ainsi qu'un retrait plus rapide et plus facile du plateau radio et du servo.

-Support de différentiel central divisé

Un support de différentiel central divisé est maintenant utilisé, le différentiel est maintenant tourné avec l'éperon vers l'arrière.

-Support d'aileron arrière monobloc léger

Un support d'aile monobloc léger a été utilisé, il offre plus de durabilité et un centre de gravité plus bas tout en permettant également plus d'options de réglage avec une plage de réglage de la hauteur où il se monte sur la tour d'amortisseur arrière.

-Tours d'amortisseurs

Avec la nouvelle géométrie avant et arrière, de nouvelles tours d'amortisseur ont été utilisées qui donnent la longueur  d'amortisseur optimale pour toutes les conditions et la nouvelle tour arrière a les différents trous de hauteur de montage d'aile.

-Cales de Triangles

De nouveaux blocs A/B/C/D sont utilisés sur le buggy ils offrent un centre de roulis mis à jour et des positions anti-squat plus optimisées pour la nouvelle géométrie présentée dans le nouveau buggy.

-Sauve-Servo

De nouveaux bras de sauve-servo en acier plus longs sont utilisés, c'est pour la compatibilité avec la nouvelle boîte de différentiel avant surélevée et l'ensemble de direction.

-Plaque supérieure de direction

Une nouvelle plaque supérieure de direction composite a été produite en ligne avec les nouvelles positions du poste de direction sur la plaque de châssis ainsi que la nouvelle boîte de vitesses avant surélevée.

-Renforts de châssis

Les renforts de châssis A319 sont utilisés avec un seul point de montage de châssis à l'avant et à l'arrière, un renfort arrière secondaire est également inclus dans la boîte pour une réduction supplémentaire de la flexion du châssis.

-Protections latérales de châssis

Les protections latérales du châssis ont une nouvelle forme et une nouvelle hauteur pour une meilleure protection contre la pénétration d'humidité et de poussière et elles s'adapteront désormais à la nouvelle forme du châssis. Ils utilisent également désormais une conception enveloppante pour une protection encore meilleure dans toutes les conditions de course.

-Plaques de direction

De nouvelles plaques de direction sont utilisées pour changer l'Ackerman du buggy, ce qui le rend plus facile à piloter et plus de rotation à basse vitesse et plus fluide à haute vitesse.